齒輪馬達(dá)是一種能夠輸入壓力流體，讓整個(gè)泵殼的內(nèi)部相互齒合，形成兩個(gè)或者兩個(gè)以上進(jìn)行傳動(dòng)的液壓馬達(dá)。結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，而且重量輕，體積也小，能夠運(yùn)用在各種高轉(zhuǎn)低速的轉(zhuǎn)矩情況中，但其實(shí)這種齒輪馬達(dá)在使用的過(guò)程當(dāng)中有很多的特點(diǎn)，更多的是在使用中有很多需要注意的地方。

　　工作原理
　　齒輪數(shù)的液壓馬達(dá)本身結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，所以它的工作原理其實(shí)也非常的簡(jiǎn)單，只要通過(guò)齒輪將馬達(dá)帶動(dòng)起來(lái)，就能夠進(jìn)行正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)際結(jié)構(gòu)上雖然會(huì)有一些差異，但是還是能夠適應(yīng)各種轉(zhuǎn)速的情況的。
　　特點(diǎn)
　　1、齒輪馬達(dá)的進(jìn)回油通道是對(duì)稱的，而且孔徑一樣，這就能夠使得它在反轉(zhuǎn)或者是正轉(zhuǎn)的時(shí)候產(chǎn)生了性能都是一樣的。
　　2、采用的是外泄露有口，一方面是因?yàn)辇X輪馬達(dá)自身會(huì)產(chǎn)生壓力，另一方面也是因?yàn)辇X輪馬達(dá)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候進(jìn)回油腔內(nèi)部也會(huì)相互的影響發(fā)生變化，所以最好采用外泄露油孔的特點(diǎn)，而不容易使內(nèi)部遭到破壞。
　　3、一般齒輪馬達(dá)在進(jìn)行軸向的間隙自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，一定要滿足正反兩種方向同時(shí)都可以工作的要求。主要是為了能夠減少摩擦損失，同時(shí)也是為了能夠更好的啟動(dòng)機(jī)子性能。
　　日常使用注意事項(xiàng)
　　1、輸出軸跟執(zhí)行的原件之間必須采用彈性的聯(lián)軸器進(jìn)行安裝，只有這樣才能夠讓它不會(huì)產(chǎn)生太大的誤差而發(fā)生能量的損耗。。
2、馬達(dá)的卸油口背壓絕對(duì)不能夠大于0.05。
　　總而言之，齒輪馬達(dá)作為一個(gè)比較突出，同時(shí)也比較有代表性的一種轉(zhuǎn)換機(jī)子，在各種工業(yè)場(chǎng)所里面都能夠看到它的身影，不過(guò)切記，因?yàn)樗陨淼拿芊庑员容^差，所以容積的效率是比較低的，我們?cè)谶\(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，不能夠?qū)λв刑叩霓D(zhuǎn)矩要求。同時(shí)它的作用原理比較復(fù)雜，也比較特殊，因此在操作的時(shí)候一定要選擇專業(yè)的操作人員來(lái)對(duì)它進(jìn)行使用，否則發(fā)生意外的時(shí)候是很難應(yīng)付突發(fā)情況的。